8號合成烴航空潤滑油就是常說的8B航空噴氣機(jī)油，該油仍采用HP-8的編號，不過為了區(qū)分與8A的差異，常常被成為HP-8B航空噴氣機(jī)油，或者8B航空潤滑油。作為8A油的改進(jìn)型，其基礎(chǔ)成分和性能指標(biāo)都有了較大變化。

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8號油的高低溫使用性能的限制

8號油研制于1963年，主要針對殲-5、殲-6等噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。該油采用新疆白-克混合油作為基礎(chǔ)油，外加抗氧劑經(jīng)過一些列工序精制而成。具備-45 ~ 130℃的溫度使用能力，基本滿足第一代噴氣式殲擊機(jī)的使用。

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但是隨著渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的快速發(fā)展，使用方面發(fā)現(xiàn)其很快便落伍了。以其低溫性能為例，在-45℃的時(shí)候，油品粘度已經(jīng)比較高，呈漿糊狀，這對飛機(jī)低溫啟動能力相當(dāng)不利。同樣的問題還存在于高溫穩(wěn)定性能方面，雖然其理論高溫使用上限可達(dá)140℃，但是在此高溫下的氧化安定性卻有較大限制，容易變質(zhì)。

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8號合成烴潤滑油的改進(jìn)

實(shí)際上，8號合成烴潤滑油（8B）并不是8號油的第一次改進(jìn)，而是數(shù)次改進(jìn)之后的大改型產(chǎn)品。通過軟蠟裂解烯烴技術(shù)，8號油的凝點(diǎn)下限降低了10℃左右，使其具備了-55℃的使用能力。徹底解決了8號油（8A）的低溫性能不足的現(xiàn)狀。

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而通過添加N苯基-α萘胺抗氧劑和其他新型添加劑，使8B的高溫使用能力也有明顯的提升。氧化安定溫度提升至150℃以上。

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如今8號已經(jīng)57歲了，但是在業(yè)內(nèi)仍然是一種使用廣泛的航空噴氣機(jī)潤滑油，而改進(jìn)后的8B油，仍然廣泛活躍在海/空軍的油料裝備序列。