大家都知道飛機(jī)起落架擁有一套高度精密的液壓系統(tǒng)，對航空液壓油的要求也非常高。那么為什么需要10號航空液壓油這樣性能的液壓油產(chǎn)品呢？

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1.?飛機(jī)飛行高度的限制

現(xiàn)代飛機(jī)特別是噴氣式飛機(jī)，通常都會飛在10000米以上的平流層。平流層在云層上方，大氣活動穩(wěn)定，阻力小，非常利于飛機(jī)的巡航，大幅度減少飛機(jī)碰到極端天氣的幾率，同時減少油耗。但是高度越高，氣溫越低。平流層的溫度通常都在零下25℃以下，甚至更低。而起落架倉一般都是獨立的艙室，沒有氣溫平衡系統(tǒng)，在飛機(jī)較長時間巡航的時候，溫度也會很低。因此，飛機(jī)起落架低航空液壓油的低溫流動性要求是相當(dāng)高的，所用的航空液壓油的傾點都在零下60℃以下。

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2.?飛機(jī)全空域飛行的要求

飛機(jī)是現(xiàn)在交通工具中速度很高的一種，通常具備20小時內(nèi)的全球到達(dá)能力。而與速度相對應(yīng)的，是飛機(jī)飛行空域的廣闊性與多樣性。例如一架從里約熱內(nèi)盧飛往倫敦的遠(yuǎn)程客機(jī)：在里約熱內(nèi)盧起飛的時候，當(dāng)?shù)剡€是炎熱的夏季，而倫敦確實白雪皚皚。這種情況下起落架液壓系統(tǒng)的溫度差值可達(dá)50~70℃，對航空液壓油的寬溫使用性能要求也相當(dāng)高。

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3.?高中低空環(huán)境的復(fù)雜性要求

這一點與上一點類似。飛機(jī)在起飛 - 爬升 - 巡航 - 下降 - 降落。這個過程會經(jīng)歷從炎熱或者寒冷的地面 - 到可能含有雨/雪的對流層 - 到寒冷平靜的平流層 - ?再到可能含有雨/雪的對流層 - 再到炎熱或者寒冷的地面，這是一個復(fù)雜的過程。再次過程中飛機(jī)不僅要面對巨大溫度落差，還有可能會面對雨水侵蝕甚至是雷擊。這對液壓油本身的穩(wěn)定性、潮濕穩(wěn)定性都有著很高的要求。

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綜述而言飛機(jī)起落架對航空液壓油的要求是：低溫性、寬溫性、油品穩(wěn)定性等重要指標(biāo)要求都很高。而10號航空液壓油作為針對起落架設(shè)計的航空液壓油，這三個主要特點都很好的滿足了，因而是業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用的型號。