HP-8號航空潤滑油已經(jīng)有近70年的歷史了，是一款不折不扣的功勛級航空潤滑油?，F(xiàn)今雖然噴氣式飛機仍有余量，但是對噴氣機油的要求也已經(jīng)日新月異，這也是催生全合成8號航空潤滑油（8B）的主要原因。

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那么，相比較于老8A和半合成的8A油，8B有哪些優(yōu)勢呢？

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1.?8B航空潤滑油有效改善了原8A潤滑油低溫性能不足的缺點

8A作為礦物油，其凝點較高，無法滿足飛機低溫啟動性的要求。為此，使用方不得不使用寒冷天氣啟動前加熱等老方法，費時又費力。而聚α烯烴基礎(chǔ)油很好的解決了這個問題。其凝點被降至零下50℃以下，有效提升了8號噴氣機油的寒冷天氣使用能力，為戰(zhàn)鷹的全天候作戰(zhàn)能力提供了強有力的支撐。

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2.?8B航空潤滑油的高溫性能上限也有所提升

8號油設計與上世紀60年代，主要針對的是一代渦噴發(fā)動機，因而高溫上限在130℃以內(nèi)。經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，國內(nèi)仍然裝備較多的老式噴氣飛機，但是這些飛機大都經(jīng)過改進。其發(fā)動機對高溫性能提出了更高的要求。全合成8B的高溫上限也隨之被定在150℃，這比8A高出了25℃，是質(zhì)的提升。

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3.?添加劑的改進使得8B的綜合性能更強

8B的添加劑改進涵蓋了新一代防銹劑、抗氧劑、防腐劑等類型。因此8B油在氧化安定性、油液穩(wěn)定性方面也有了較大的提升。綜合使用性能已經(jīng)更勝一籌。

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