說到國內(nèi)航空液壓油的起源，那就不得不說10號(hào)航空液壓油和俄羅斯АМГ-10液壓油的故事。

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建國初期我們連基礎(chǔ)的采油能力都是無法滿足自身需求的，但是殲擊機(jī)液壓系統(tǒng)用油卻必須同步跟上，于是找一型符合國內(nèi)環(huán)境的國外油品作為范例進(jìn)行仿制便成了必經(jīng)之路。但是受制于當(dāng)時(shí)國際環(huán)境，我們也只能在“老大哥”蘇聯(lián)那里找了。

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殲擊機(jī)液壓系統(tǒng)與民用液壓系統(tǒng)不太一樣，其必須具備嚴(yán)寒、酷暑、干旱、潮濕環(huán)境下的綜合使用能力。這對油液本身的高低溫性能、粘溫性能、抗水性能都有著很高的要求。在解除蘇聯(lián)航空液壓油的過程中，我方專家發(fā)現(xiàn)符合ГОСТ6794-75執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的АМГ-10油可以很好的滿足這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

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АМГ-10已經(jīng)是蘇聯(lián)第二代專用型航空液壓油了，其50℃下的運(yùn)動(dòng)粘度為10mm2/s，閃點(diǎn)101℃，凝點(diǎn)-70℃。該油具有較高的黏度和平滑的粘溫曲線，同時(shí)還具備優(yōu)異的高低溫通用性能。這足以制成飛機(jī)液壓系統(tǒng)全天候的工作（雖然當(dāng)時(shí)的殲擊機(jī)也不具備全天候的作戰(zhàn)能力吧），但是這對于我國高寒、高溫、干旱和高濕環(huán)境同時(shí)擁有的地理環(huán)境而言，卻十分契合。

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新油的仿制任務(wù)交給了克拉瑪依煉油廠、玉門煉化總廠和北京航空材料研究院聯(lián)合研制，代號(hào)YH-10，簡稱10號(hào)航空液壓油。10號(hào)油各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了原版АМГ-10的水平，并且同樣添加有蘇丹紅染色劑，呈現(xiàn)紅色，也被成為紅油。

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10號(hào)一經(jīng)出世便是部隊(duì)的制式液壓油，沿用至今。雖然15號(hào)航空液壓油、合成烴液壓油甚至是磷酸酯阻燃液壓油都已經(jīng)大規(guī)模使用，但是10號(hào)航空液壓油對航空和國防的貢獻(xiàn)依然不可磨滅。