雖然已經(jīng)過(guò)去了很多年，馬航MH370上227名乘客（154名中國(guó)乘客）的家庭，依然在苦苦追尋航班事故的真相。就在最近，有關(guān)馬航MH370的空難事故有了新的線索，真相距離我們?cè)絹?lái)越近了。

2022年12月12日英國(guó)媒體發(fā)布了這樣一篇報(bào)道：英國(guó)工程師理查德•戈弗雷和美國(guó)人布萊恩•吉布森在馬達(dá)加斯加島漁民家發(fā)現(xiàn)了一塊破損的起落架艙門(mén)，這塊殘骸被發(fā)現(xiàn)的時(shí)候還被塔塔利的妻子當(dāng)做洗衣板使用。據(jù)說(shuō)這塊殘骸早在2017年3月就被塔塔利撿了回家中，直到最近這塊“洗衣板”的真實(shí)來(lái)歷才被發(fā)現(xiàn)。

這不是一塊普通的飛機(jī)殘骸，這塊飛機(jī)起落架艙門(mén)殘骸來(lái)自失事的馬航MH370航班。吉布森和戈弗雷兩人發(fā)現(xiàn)這塊殘骸上有4個(gè)近乎平行的、從內(nèi)側(cè)延伸向外側(cè)的穿透性切口，他們認(rèn)為這些切口是飛機(jī)的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)之一在撞擊時(shí)解體造成的。

 

“無(wú)論造成切口的原因是什么，殘骸的切口從內(nèi)向外延伸的事實(shí)表明，起落架在撞擊時(shí)很可能是處于伸展?fàn)顟B(tài)的。這反過(guò)來(lái)支持了如下結(jié)論，即直到飛行終止前，一直有一名飛行員是處在工作狀態(tài)的。”——戈弗雷和吉布森

 

根據(jù)兩人的分析結(jié)果，有飛行專家深入的分析了這塊殘骸，判斷出馬航MH370在面臨空難的情況下，并沒(méi)有展開(kāi)能夠增加飛機(jī)升力的飛機(jī)襟翼。由此可以確定馬航MH370并不是迫降，而是高速墜毀。

 

而展開(kāi)起落架會(huì)讓高速墜落的飛機(jī)立即解體，幾乎沒(méi)有逃生的可能。也就是說(shuō)，如果不出于故意毀滅飛機(jī)的意圖，起落架應(yīng)該是不可能自己打開(kāi)的。如果打開(kāi)，則多半出于人為。

 

種種跡象表面，馬航MH370的墜落不像是一場(chǎng)意外，而是一場(chǎng)精心策劃的陰謀。這樣看來(lái)，還需要針對(duì)飛行員重點(diǎn)調(diào)查一番。如果未來(lái)能夠找到主起落架外側(cè)艙門(mén)，它的破損模式將會(huì)提供更有力的佐證，期待更多的線索浮出水面。