國(guó)產(chǎn)航空液壓油有兩個(gè)主要型號(hào)，也就是常說(shuō)的10號(hào)航空液壓油和15號(hào)航空液壓油。目前為止，這兩種液壓油都是部隊(duì)的制式用油。那么問(wèn)題來(lái)了，為什么要同時(shí)出這兩種油呢？

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10號(hào)航空液壓油是國(guó)產(chǎn)早期液壓油

10號(hào)航空液壓油代號(hào)YH-10，是在蘇聯(lián)АМГ-10液壓油基礎(chǔ)上研制的。該油作為“第一代紅油”，解決了國(guó)產(chǎn)裝備無(wú)可靠液壓油的歷史。該油廣泛裝備于各型殲擊機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)和教練機(jī)。

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但是10號(hào)液壓油有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是潔凈度相對(duì)不高。對(duì)于液壓系統(tǒng)而言，潔凈度是衡量液壓油品質(zhì)的重要指標(biāo)之一。

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液壓油的清潔度主要是針對(duì)油中的污染粒copy子，除金屬粒子尤其是銅粒子在油中會(huì)產(chǎn)生催化作用，促進(jìn)油之氧化外，其余大都不對(duì)油不產(chǎn)生影響，但如隨油循環(huán)到折動(dòng)部位時(shí)其影響就發(fā)生。尤其是與油膜厚度同樣大小的粒子其磨耗影響最大，泵的油膜厚約0.5-30μm間的摩檫面油膜厚約4-20μm，粒子濃度愈大，磨耗量愈大；且因摩檫產(chǎn)生瞬間高溫使油碳化、酸化，更成為油壓鎖住壓力設(shè)定的不安定因素，使設(shè)備遲滯性的增大，誤動(dòng)作、動(dòng)作延遲增多。

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因此隨著軍用戰(zhàn)機(jī)的更新，航空液壓系統(tǒng)也越發(fā)精密。為了滿足這些液壓設(shè)備，15號(hào)航空液壓油便橫空出世了。