活塞航空發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞工作行程較長(zhǎng)，需要使用高粘度潤(rùn)滑油才能形成足夠的油膜，以連續(xù)潤(rùn)滑缸壁。因此活塞發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是以精煉的石油基礎(chǔ)油作為主要成分。這種大粘度的石油餾分可以讓航空潤(rùn)滑油達(dá)到20mm/2的運(yùn)動(dòng)粘度（100℃時(shí)），從而適應(yīng)長(zhǎng)行程、高溫的航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行環(huán)境。

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我國(guó)的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是從仿制開(kāi)始的。20實(shí)際50年代末，為了滿(mǎn)足初代初級(jí)教練機(jī)（以活塞發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力），蘭州煉化廠開(kāi)始以蘇聯(lián)MC -20油為藍(lán)本，開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)20mm/2航空潤(rùn)滑油的研制。這款油就是后來(lái)的20號(hào)航空潤(rùn)滑油。

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初始的20號(hào)航空潤(rùn)滑油以大慶油田或者混合玉門(mén)油田，的精煉石油為基礎(chǔ)油。經(jīng)過(guò)丙烷脫瀝青、酚精制、銅苯脫蠟、白土精制等工藝研制而成。其凝點(diǎn)為-20℃，運(yùn)動(dòng)粘度為20mm/2，基本達(dá)到了MC-20的性能標(biāo)準(zhǔn)。

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但是初始20號(hào)滑油的低溫性能不足，因此在80年代初和21世紀(jì)初進(jìn)行了兩次改進(jìn)，逐步生產(chǎn)出了現(xiàn)在大量使用的20號(hào)合成烴航空潤(rùn)滑油。在運(yùn)動(dòng)粘度等基礎(chǔ)粘度不變的情況下，低溫性能得到了較大提升，并廣泛應(yīng)用。

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沈陽(yáng)特力石化也是20號(hào)合成烴的主要生產(chǎn)廠家之一。前身是中國(guó)石油和中國(guó)石化在沈陽(yáng)設(shè)立的分公司，是10號(hào)航空液壓油和20號(hào)航空潤(rùn)滑油的主要生產(chǎn)廠家。新世紀(jì)軍民融合以后，沈陽(yáng)特力石化仍然繼續(xù)生產(chǎn)10號(hào)液壓油和20號(hào)航空潤(rùn)滑油，且完全符合GB 440-77和GJB 1219-91執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，被部隊(duì)單位、軍工單位和民用航空大量應(yīng)用，口碑良好。

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如果您對(duì)20號(hào)航空液壓油有興趣，歡迎致電沈陽(yáng)特力石化客服電話(huà)，400-1060-024.