您看仔細(xì)了，小編說(shuō)的是波音737Max飛機(jī)而不是近期發(fā)生事故的波音737-800機(jī)型。作為波音737系列的一員，波音737Max飛機(jī)已經(jīng)導(dǎo)致了好幾起航空事故的發(fā)生。每次飛機(jī)從天上掉下來(lái)的時(shí)候，都預(yù)示著無(wú)數(shù)家庭的命運(yùn)即將改變。

距離我們較近的兩次起波音 737 Max 墜機(jī)事故中，共造成 346 人死亡。第一次墜機(jī)發(fā)生在 2018 年 10 月，當(dāng)時(shí)獅航 610 航班在起飛 13 分鐘后墜毀，機(jī)上 189 人全部遇難。然后，在 2019 年 3 月，埃塞俄比亞航空公司 302 航班墜毀并結(jié)束了另外 157 人的生命。我國(guó)是第二次波音事故發(fā)生后，第一個(gè)停飛該機(jī)型的國(guó)家，直到小編寫(xiě)這篇文章，波音737Max機(jī)型仍不允許在國(guó)內(nèi)使用。

那么，在我們關(guān)注新聞的同時(shí)，有沒(méi)有人想過(guò)這些事故發(fā)生的原因？
1.為什么737Max會(huì)墜毀？因?yàn)檐浖收稀?nbsp;
2.軟件為什么會(huì)故障？因?yàn)椴ㄒ舻膱?zhí)行團(tuán)隊(duì)已經(jīng)降低了飛機(jī)的制造標(biāo)準(zhǔn)。
3.波音為何降低其工程標(biāo)準(zhǔn)？為了降低成本和提高效率——目標(biāo)是省錢(qián)。 
4.波音以犧牲人的生命為代價(jià)來(lái)省錢(qián)，造成了什么結(jié)果？一個(gè)又一個(gè)墜機(jī)事件的發(fā)生。

波音737Max飛機(jī)墜毀的根本原因我們知道了，那軟件發(fā)生的故障是什么呢？就是因?yàn)椴ㄒ羰褂玫腗CAS系統(tǒng)，飛行員向上吊起飛機(jī)時(shí)，該軟件會(huì)自動(dòng)將飛機(jī)機(jī)頭向下推，這導(dǎo)致了兩架波音飛機(jī)的墜毀。