礦物基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑油具備粘度高、粘溫性好和成本低的優(yōu)點(diǎn)，這對(duì)于老式噴氣機(jī)由的8號(hào)航空潤(rùn)滑油而言，是主要競(jìng)爭(zhēng)力。但是隨著噴氣機(jī)的技術(shù)更迭，礦物油已經(jīng)不能在滿足軍機(jī)的需求了。

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HP-8航空潤(rùn)滑油出世于上世紀(jì)60年代，以第一代殲擊機(jī)的渦噴動(dòng)力為主要應(yīng)用指標(biāo)。當(dāng)時(shí)渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較低，而且戰(zhàn)機(jī)對(duì)全天候使用的要求沒有現(xiàn)在這么嚴(yán)格。因而8號(hào)油選用了礦物基油作為基礎(chǔ)油。早期的8A噴氣機(jī)潤(rùn)滑油可在-30~120℃的范圍內(nèi)使用。雖然性能的確不太出色，但是在那個(gè)一窮二白的年代，也算是一型較為可靠的型號(hào)。

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8號(hào)的第一個(gè)改進(jìn)是針對(duì)低溫指標(biāo)的，零下30℃的溫度使用下限實(shí)在是無(wú)法滿足東北、西北、高原甚至是華北的確的需要。為此8號(hào)油先后進(jìn)行了基礎(chǔ)油原油篩選、精制工藝改進(jìn)等措施，進(jìn)行了多個(gè)方面的改進(jìn)。改進(jìn)后的8號(hào)油的低溫適用溫度下限擴(kuò)展到了零下45℃，基本滿足嚴(yán)寒地區(qū)的戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的要求。

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低溫改進(jìn)過(guò)了，下一個(gè)就是高溫了。米格-19、米格-19比斯戰(zhàn)機(jī)以及改進(jìn)型的相繼入役，使得航空潤(rùn)滑油面臨的高溫環(huán)境增多。為此8號(hào)油進(jìn)行了第二次改進(jìn)：基礎(chǔ)油餾分、精制工藝改進(jìn)、添加劑改進(jìn)。特別是抗氧劑的改進(jìn)，使其高溫性能得到了明顯的改觀，可在140℃范圍內(nèi)使用。

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進(jìn)入70年，米格-21和殲-7戰(zhàn)機(jī)相繼到來(lái)。這型飛機(jī)采用了推力更大的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加力燃燒室的推力也更為強(qiáng)勁。8號(hào)油140℃的溫度上限已經(jīng)不再滿足需求。為此中石化一坪廠一方面開始了新型酯類油4109航空潤(rùn)滑油的研發(fā)，蘭州廠則進(jìn)一步進(jìn)行了8號(hào)油的改進(jìn)，這便是8號(hào)合成烴油。

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8號(hào)合成烴油采用軟蠟裂解烯烴的工藝提升了基礎(chǔ)油的性能，同時(shí)又改進(jìn)了抗氧劑、抗泡劑。綜合使用溫度已達(dá)160℃。雖然其仍為8號(hào)油，但實(shí)際上已經(jīng)是8B航空噴氣機(jī)油了。

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經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，8號(hào)油的性能步步提升，雖然已呈老態(tài)，但是仍然在國(guó)防事業(yè)上努力貢獻(xiàn)著微薄之力。沈陽(yáng)特力石化有限公司，8號(hào)航空潤(rùn)滑油的研發(fā)、改進(jìn)和生產(chǎn)廠家，歡迎朋友們前來(lái)洽談業(yè)務(wù)！